自动挡选CVT,AT,AMT还是双离合?记住这几点选择准没错!

栏目:太极拳 来源:河南头条 时间:2019-06-17

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。而作为汽车直接影响驾驶的一大重要部件,也一直是人们所关注的,汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。那么自动挡选CVT,AT,AMT还是双离合?记住这几点选择准没错!

自动挡选CVT,AT,AMT还是双离合?记住这几点选择准没错!

CVT的英文翻译而来就是连续可变传动,顾名思义就是没有明确具体的档位,动力传输持续而顺畅。没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换挡顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺,其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比,速比以及性能,耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。但是其缺点便是在大负荷情况下容易打滑!

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AT变速箱是液力自动变速器,是由液力变扭器配合行星齿轮变速器组合而成的变速器,不同于CVT是分有级变速箱。目前常见的有6AT\7AT\8AT\9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂,当然所带来的驾驶感受也会更好!利用液体传动,冲击小、舒适性好,同时能承受比较大的动力传输、能有效提高传动系统的使用寿命,在自动变速箱的历史中最为成熟!但缺点便是其动力损坏大,因此油耗也较高!

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AMT是机械式自动变速箱,它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。在智能控制下进行变档操控,AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能和运行质量。动力在传递过程中是纯机械传动,动力损失很小,并且物理原理其成本低。缺点便是物理原理下磨损严重,可靠性低,并且其顿挫感会更大,舒适度不高!

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双离合变速器没有传统自动液的力变矩器,是机械式自动变速器的一种,有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换挡过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,不会出现动力中断,减小油耗!缺点便是其运用时间不长,可靠性较低!

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总体而言,CVT动力输出平顺缺点是重载下动力会出现不足!AT变速箱可靠性极佳,舒适性也不错,但是损耗大,油耗较高!AMT重载保证动力且油耗不错,但顿挫感大,寿命不高容易磨损!双离合平顺,油耗低,但是可靠性欠佳!如果是你,你选择什么?

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